Auto connessa: scollegare l'account del vecchio proprietario

In molte auto recenti, l'auto stessa è un dispositivo con una propria connessione dati. Si registra presso il costruttore, e tramite la sua app o il portale clienti un account vi accede: mostrare la posizione, bloccare e sbloccare, avviare la climatizzazione, consultare i dati di guida o lo stato di carica. Questo account non è legato alla chiave, ma a una persona, e non termina necessariamente con la vendita.

A questo si aggiungono collegamenti che non provengono dal costruttore: telefoni abbinati via Bluetooth; chiavi digitali nel telefono; carte e contratti di ricarica per l'auto elettrica; un dispositivo per il telepedaggio dietro il parabrezza; una spina nella presa diagnostica inserita da un'assicurazione o da un gestore di flotta; a volte un piccolo tracker Bluetooth che il proprietario ha nascosto nell'auto contro il furto.

Per l'acquirente è una questione di sicurezza: chi può localizzare l'auto sa dove sosta di notte, e chi può sbloccarla può entrarci. Per il venditore è una questione di privacy e di soldi: nell'auto restano i suoi dati, e tramite il suo account possono continuare a correre abbonamenti e fatture. Entrambi hanno quindi interesse a che i collegamenti vengano scollegati al più tardi al momento della consegna.

Il sistema di infotainment di un'auto connessa memorizza più di quanto si pensi salendo a bordo. Nessuno di questi dati è di per sé segreto, ma messi insieme danno un'immagine piuttosto precisa di una persona.

L'ultimo punto è quello più spesso trascurato ed è il più delicato. Un apriporta da garage integrato con codice memorizzato e un indirizzo di casa nel sistema di navigazione insieme sono la chiave di casa tua. Questi codici spesso non si cancellano dal menu dello schermo, ma con una combinazione di tasti sui pulsanti stessi; come esattamente, lo dice il manuale d'uso.

Per l'acquirente vale il contrario: quello che trova tra questi dati non è suo. Chi al primo ingresso vede contatti o destinazioni altrui li cancella o avvisa il venditore, e non li usa.

L'ordine conta, perché sono due cose separate che sembrano andare insieme: i dati nell'auto e il collegamento nell'account. Il ripristino dello schermo alle impostazioni di fabbrica cancella i dati nell'auto, ma in molti sistemi non rimuove l'auto dal tuo account presso il costruttore. La rimozione nell'app scollega l'account, ma lascia i contatti nell'auto. Servono entrambe le operazioni.

Alla fine un controllo finale: accensione inserita, scorri i menu, elenco telefoni, destinazioni, profili. Ciò che è ancora presente non è stato toccato dal reset. E scrivi nel verbale di consegna una frase sul fatto che account e dati sono stati rimossi. Per l'acquirente è un'informazione, per te una prova.

Una chiave digitale è una chiave come qualsiasi altra, solo che non si può posare sul tavolo. A seconda del sistema si trova nell'app del costruttore, nel portafoglio digitale del telefono o su una card, e spesso il proprietario ha distribuito altre chiavi ai famigliari. Alla vendita vanno revocate tutte, non solo la propria. Una card, come una chiave metallica, appartiene all'auto e va conteggiata nel contratto.

Più complicate sono le funzioni sbloccate via software: un sedile riscaldato, un sistema di assistenza, una funzione di navigazione, in alcune auto elettriche più potenza. Se restano legate all'auto o a un account, se sono acquistate o solo in abbonamento, ogni costruttore lo regola in modo diverso. Un pacchetto acquistato può essere legato all'auto, un abbonamento spesso termina con l'account su cui è attivo.

Per l'annuncio questo significa: scrivi solo ciò che funziona senza il tuo account, oppure precisa che una funzione richiede un abbonamento. Nel dubbio, chiedi al costruttore cosa succede al cambio di intestatario. Molti servizi connessi funzionano per un certo periodo dalla prima immatricolazione senza costi aggiuntivi e poi solo in abbonamento; anche questo un acquirente vuole saperlo prima dell'acquisto.

Chiedi espressamente al momento della consegna: l'auto è stata rimossa dal tuo account presso il costruttore? Tutte le chiavi digitali sono state revocate, anche quelle condivise? C'è ancora un dispositivo per il telepedaggio, una carta di ricarica o una spina nella presa diagnostica? Le risposte vanno nel verbale di consegna, insieme al numero di chiavi e card.

Dopo di che ti registri tu stesso presso il costruttore. In molti sistemi esiste un utente principale che assegna ulteriori accessi, e la registrazione come utente principale richiede una prova: un codice mostrato nell'auto, la presenza con la chiave, i documenti di immatricolazione o una visita in un'officina della marca. Se non c'è più nessuno registrato, di solito è rapido; se il vecchio proprietario risulta ancora presente, diventa più laborioso.

Nei primi giorni valgono la pena due controlli. Primo, i menu: se ci sono ancora telefoni, profili o destinazioni altrui, ripristina tu stesso il sistema. Secondo, la questione dei tracker. Molti telefoni ormai avvisano se un tracker Bluetooth sconosciuto si muove insieme a te. Se arriva un avviso del genere, controlla il vano portaoggetti, il bagagliaio e le tasche dei sedili. Di solito non c'è cattiva intenzione, ma qualcosa di dimenticato — che però non deve stare nell'auto.

A volte ci si accorge solo settimane dopo che l'auto è ancora nell'account di qualcun altro: l'app non si riesce a configurare perché l'auto è già collegata, oppure nel menu compare un utente principale sconosciuto. Il primo riferimento è allora il venditore. Di solito basta un breve avviso, e lui rimuove l'auto in pochi minuti.

Se non è raggiungibile, la strada passa dal costruttore. Di norma esiste una procedura tramite l'assistenza clienti o l'officina della marca: dimostri che l'auto ora è tua, con i documenti di immatricolazione a tuo nome e il contratto di vendita, e il vecchio accesso viene scollegato. Quali documenti vengono richiesti e quanto tempo ci vuole te lo dice l'assistenza clienti del costruttore.

Nel frattempo limita l'accesso, per quanto l'auto lo consenta. Molti sistemi hanno nel menu una modalità privacy o offline che disattiva la trasmissione di posizione e dati di guida; come si chiama e cosa disattiva esattamente è indicato nel manuale d'uso. Un'officina della marca vicino a te la trovi nell'elenco delle officine: le attività possono indicare quali marche seguono. Se e quando rispondono lo decidono loro stessi.