Poradnik
Poradnik: co ustalić przed zakupem samochodu
Szczegółowe odpowiedzi na pytania, na które na stronie głównej przypadają trzy zdania — od importu, przez oględziny, po przekazanie przy sprzedaży.
Technika
Połączone auto: odłącz konto poprzedniego właściciela
Aplikacja producenta, klucz cyfrowy, lokalizacja, sparowane telefony: co sprzedawca powinien usunąć przed przekazaniem i czego kupujący może zażądać.
6 min czytania
Technika
AdBlue: czego potrzebuje układ i co go blokuje
Jak działa wtrysk mocznika w dieslu, dlaczego kryształki, grzałka, pompa i czujniki to typowe usterki, i co pomaga uniknąć blokady rozruchu.
7 min czytania
Technika
Sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe: objawy
Poślizg, szarpanie, stukanie, wibracje: po czym poznać zmęczone sprzęgło i zużyte dwumasowe koło zamachowe oraz co pokazuje jazda próbna.
6 min czytania
Technika
Płyn chłodniczy i przegrzanie: co mówi wskaźnik
Co robi płyn chłodniczy oprócz chłodzenia, dlaczego nie miesza się rodzajów, jak poznać wyciek, pompę czy uszczelkę — i co liczy się przy rosnącej temperaturze.
7 min czytania
Technika
Amortyzatory i zawieszenie: rozpoznawanie zużycia
Po czym poznać zmęczone amortyzatory, wybite tuleje, łączniki stabilizatora i pęknięte sprężyny — podczas jazdy, na oponach i na jeździe próbnej.
6 min czytania
Technika
Akumulator rozruchowy: kiedy słabnie i co liczy się przy wymianie
Zalewowy, EFB czy AGM, pojemność, prąd rozruchu, rejestracja w zarządzaniu akumulatorem: po czym poznać słaby akumulator i co liczy się przy wymianie.
7 min czytania
Technika
Ciągnięcie przyczepy samochodem elektrycznym
Dlaczego nie każde elektroauto może ciągnąć przyczepę, co przyczepa robi ze zużyciem energii i dlaczego prawdziwym problemem planowania jest stacja ładowania.
10 min czytania
Technika
Hybryda łagodna, pełna i plug-in — na czym polega różnica
Trzy konstrukcje, które nazywają się tak samo, a mają ze sobą niewiele wspólnego. Co robi każda technicznie, gdzie oszczędza i na co uważać w używanym aucie.
9 min czytania
Technika
Typ 2, CCS, adapter: co musi być w aucie
Który wtyk do czego służy, jaki kabel naprawdę musi być na wyposażeniu i jakie adaptery istnieją — a jakich technicznie być nie może.
8 min czytania
Technika
Pasek czy łańcuch rozrządu: co liczy się w aucie używanym
Oba utrzymują wał korbowy i wałek rozrządu w zgodnym takcie, oba się starzeją — tylko inaczej.
9 min czytania
Technika
Filtr cząstek stałych: po czym poznać, że cierpi
Sadza się spala, popiół zostaje. Czym naprawdę jest regeneracja, dlaczego problemem są krótkie trasy i jakie objawy da się sprawdzić przed zakupem.
9 min czytania
Technika
Automatyczna skrzynia biegów: wymiana oleju, o której się zapomina
Dlaczego «napełnienie na cały okres eksploatacji» to stwierdzenie o konstrukcji, a nie o konkretnym aucie — i co naprawdę wymienia się przy wymianie oleju.
10 min czytania
Technika
Turbosprężarka: objawy, zanim zrobi się drogo
Prawie każda awaria turbosprężarki to awaria smarowania. Co słychać, co widać w przewodzie doładowania i czemu nowa turbina bez szukania przyczyny znów się psuje.
9 min czytania
Technika
Hamulce: jak ocenić zużycie bez zdejmowania koła
Co widać przez felgę, gdzie naprawdę jest granica zużycia, dlaczego ważniejszy jest klocek wewnętrzny i co zdradza jazda próbna.
9 min czytania
Technika
Wiek opony: co mówi numer DOT
Cztery cyfry na boku opony podają tydzień i rok produkcji. Dlaczego guma starzeje się także na postoju i ile to znaczy przy zakupie auta używanego.
9 min czytania
Technika
Napęd na cztery koła nie zawsze jest taki sam
Dołączany, stały, sprzęgło wielotarczowe czy dwa silniki: czym różnią się rozwiązania, czego wymagają w eksploatacji i czego nie potrafią.
10 min czytania
Technika
Olej silnikowy: co liczy się w dowodzie rejestracyjnym
Lepkość, klasa jakościowa, dopuszczenie producenta: wiążąca jest tylko jedna z trzech informacji. Jak znaleźć ją dla swojego auta i co chroni.
10 min czytania