Declarações do vendedor: respostas que poupam perguntas

As declarações do vendedor são um catálogo fixo de perguntas fechadas sobre o seu anúncio: quantas chaves existem, quando foi substituída a correia de distribuição, o certificado de matrícula está consigo, há um financiamento em curso? Responde-lhes na sua conta, no anúncio, em «Declarações do vendedor»; como stand, no painel. As respostas aparecem na página do carro, no bloco «Declarações do vendedor», juntamente com a data da última alteração.

Como as respostas não são frases, mas valores fixos — Sim, Não, Não sei, um número, um mês —, um comprador de Lyon ou de Milão lê-as na língua em que usa o site, mesmo que tenha respondido em português. Nada é traduzido nem reformulado. Essa é a verdadeira vantagem em relação ao texto do anúncio: uma pergunta que aparece igual em todas as línguas já ninguém precisa de a fazer por mensagem.

O que não são: uma verificação. A Carvexia não verifica as respostas, e é isso que também está escrito por baixo do bloco: «Declarações do vendedor, não verificadas.» As declarações do vendedor são facultativas. Não substituem a visita nem o contrato de compra e venda, mas registam o que disse antes da primeira conversa.

O catálogo é propositadamente curto e igual para todos os veículos. Cobre os pontos em que os compradores mais tropeçam, porque não resultam nem das fotografias nem dos campos de dados.

Duas perguntas só aparecem quando se adequam ao anúncio: no carro elétrico, a do cabo de carregamento e, quando, segundo o anúncio, a inspeção periódica está prestes a vencer ou já venceu, a pergunta sobre se será feita de novo antes da entrega. Caso contrário, ambos os pontos só se notam na entrega — quando já é tarde para os incluir no preço.

Para além das respostas propriamente ditas, existe «Não sei», e também pode deixar uma pergunta em «Sem resposta». Nenhuma das duas é uma fraqueza. «Não sei» na correia de distribuição diz ao comprador exatamente o que ele precisa: conta com a substituição. Uma data estimada, pelo contrário, é lida como um facto, e como tal pode mais tarde ser usada contra si.

A fronteira passa entre saber e lembrar. Se sabe que a última revisão foi em março porque a fatura está na pasta, indique o mês. Se acha que foi «algures na primavera» e não encontra comprovativo, então «Sem comprovativo» é a resposta honesta — a pergunta refere-se expressamente à última revisão para a qual existe um comprovativo.

Leia as perguntas com atenção. «Há danos de granizo ou água conhecidos?» pergunta pelo seu conhecimento. «Fumou-se dentro do carro?» pergunta por toda a vida do carro — se o comprou usado, só sabe isso relativamente ao seu tempo. E a luz de aviso é uma fotografia do momento: veja com o motor ligado, em vez de responder de memória. Inversamente, «Não sei» não é uma desculpa para coisas que sabe. Ocultar continua a ser ocultar, mesmo num campo de seleção.

«Há defeitos conhecidos?» é a única pergunta com texto livre. Se responder Sim, tem espaço para uma ou duas frases. Esse texto não é traduzido: aparece no original, com a indicação de que é o texto livre do vendedor. Um comprador que não lê a língua em que escreveu copia-o para um tradutor, e isso resulta tanto melhor quanto mais simples for a construção da frase.

Por isso, a forma mais útil é a mais curta que um terceiro consiga reencontrar: componente, local, constatação. «Amolgadela na porta da bagageira, em baixo à esquerda, do tamanho de um polegar. O ar condicionado arrefece pouco.» Sem regionalismos, sem abreviaturas do jargão de oficina. Palavras como «normal para a idade» ou «nada de grave» traduzem-se mal e, ainda assim, revelam que há alguma coisa.

Um defeito indicado raramente estraga o preço. Quem o conhece antes de se deslocar já o contou e vem na mesma; quem o descobre sozinho na visita renegoceia e pergunta-se o que mais estará em falta. O que não cabe em duas frases, por exemplo uma história de reparações, pertence ao texto do anúncio ou a uma fotografia. Nomes, números de telefone e matrículas não pertencem de todo ao texto livre: ele é público na página do carro.

Os interessados podem enviar, com o pedido de contacto, até cinco perguntas do catálogo. Vê-as no seu anúncio como perguntas em aberto e, muitas vezes, chega também um e-mail com um link através do qual lhes responde diretamente. O link é válido durante duas semanas e para uma única resposta; depois, responde às mesmas perguntas na conta ou no painel, em «Declarações do vendedor».

Na página do carro, essas perguntas aparecem como «em aberto» enquanto não tiverem resposta, no máximo enquanto o link for válido, com a indicação de que interessados perguntaram por elas. Isto pretende ser neutro, não uma mancha. Mostra, porém, a cada visitante seguinte que pergunta está no ar.

A sua resposta vale para todos: aparece na página do carro, também para qualquer interessado posterior. Nisso está a utilidade — a quinta mensagem com a mesma pergunta não chega. Se e quando responde, decide você. Uma pergunta a que não quer responder, deixa-a em «Sem resposta».

Cada alteração fica visível. Se substituir uma resposta, a antiga passa para o «Histórico de alterações» por baixo do bloco, com o período em que valeu; nos defeitos, apenas a resposta, não o texto livre substituído. Quem visita a página do carro pode abri-lo e ver que os pneus, em maio, ainda estavam em «Não sei» e, desde junho, têm um mês indicado. Não pode encurtar o histórico; um histórico que se pudesse limpar em silêncio não diria nada a ninguém.

Isto parece uma limitação, mas é sobretudo um comprovativo a seu favor. Se, depois de publicar o anúncio, surgir um novo defeito — acende-se a luz de aviso, o ar condicionado deixa de funcionar — e o registar, fica documentado desde quando constava. Isso não dispensa mencioná-lo expressamente na venda, mas mostra que não escondeu nada. Um erro que aparece no histórico como corrigido é melhor do que um que fica até à venda.

Para os compradores, o histórico significa o contrário: uma resposta que, pouco antes da data de visita, passa de «Não» para «Não sei» merece uma pergunta. E quem considerar uma declaração incorreta comunica-o através de «Declaração incorreta? Comunicar», diretamente por baixo do bloco.

O que consta das declarações do vendedor é uma indicação sobre o veículo, tal como uma frase no texto do anúncio. Um comprador pode fiar-se nela, e uma cláusula de exclusão da garantia legal não cobre uma indicação falsa sobre o estado. Por isso é tanto mais importante que o contrato de compra e venda diga o mesmo, nem mais nem menos.

Na prática, as linhas das declarações passam para o contrato: o número de chaves, o certificado de conformidade (COC) e o certificado de matrícula para a lista dos objetos entregues, os defeitos conhecidos textualmente para a lista de defeitos. Com um financiamento ou leasing em curso, a entidade financiadora também decide quando o carro pode mudar de proprietário; na Alemanha, o certificado de matrícula (Zulassungsbescheinigung Teil II) fica então muitas vezes com a entidade financiadora. Como e quando o crédito é liquidado deve constar do contrato antes de o dinheiro mudar de mãos.

«Não sei» também tem lugar ali, como aquilo que é: «Substituição da correia de distribuição: desconhecida do vendedor.» Não é uma garantia expressa nem uma lacuna, mas o estado de conhecimento registado. Junte ainda aos seus documentos, como impressão ou captura de ecrã, o estado das declarações do vendedor no dia da assinatura. Depois da venda, o anúncio deixa de ser público e, com ele, desaparece o bloco na página do carro.