Ein Autoteil anfragen, das kein Katalog führt

Bevor du anfragst, lohnt ein zweiter Suchgang mit anderen Mitteln. Such nach der OE-Nummer statt nach dem Namen; das Suchfeld findet auch Nummern, die Händler hinterlegt haben. Probier die Nummer in beiden Schreibweisen, mit und ohne Leerzeichen — Händler erfassen sie unterschiedlich. Und nimm Baujahr oder Modell aus dem Filter: Manche Händler geben weniger an, als du erwartest, und ihr Artikel taucht erst ohne diese Einschränkung auf.

Findet sich dann immer noch nichts, führt «Teil nicht gefunden? Anfrage stellen» in der Teilesuche zum Formular. Marke, Modell und Kategorie werden übernommen, soweit du sie gewählt hast, und dein Suchbegriff steht als Anfang in der Beschreibung. Die Anfrage ist unverbindlich und braucht kein Konto. Stellst du sie angemeldet, findest du sie später unter «Teile-Anfragen» wieder; sonst kommen die Angebote nur per E-Mail.

Was die Anfrage nicht ist: eine Zusage. Sie erreicht Händler, die Teile für deine Marke führen, und jeder entscheidet selbst, ob und wann er antwortet. Es kann ein Angebot kommen, mehrere oder keines. Plane deshalb keinen Werkstatttermin, bevor ein Angebot da ist.

Pflicht sind Marke, Modell, eine Beschreibung, dein Land und deine E-Mail-Adresse. Freiwillig, aber oft entscheidend sind Baujahr, Kategorie, Fahrgestellnummer und OE-Nummer. Die Fahrgestellnummer ist die sicherste Einzelangabe: Über sie kann ein Händler mit Zugang zu Herstellerdaten die Ausführung deines Fahrzeugs bestimmen — Motor, Bremsanlage, Ausstattung —, die sich hinter einem Modellnamen verbirgt. Sie steht im Fahrzeugausweis beziehungsweise in der Zulassungsbescheinigung.

Wer deine Anfrage sieht, hängt an der Marke: Teilehändler, von deren Katalog mindestens ein Artikel zu dieser Marke passt, und Händler, die Universalteile führen. Sie sehen dein Fahrzeug samt Fahrgestellnummer und OE-Nummer, soweit angegeben, die Beschreibung und das Land — nicht deinen Namen und nicht deine E-Mail-Adresse. Die bleiben bei Carvexia, bis du selbst auf ein Angebot antwortest.

Daraus folgt eine Regel für die Beschreibung: keine Telefonnummer, keine Adresse, nichts, was du nicht jedem Händler dieser Marke zeigen würdest. Der Text geht genau so hinaus, wie du ihn schreibst.

Die beste Informationsquelle liegt oft schon bereit: das Teil, das ersetzt werden soll. Auf vielen Teilen steht eine Nummer, eingeprägt, eingegossen oder auf einem Etikett. Das kann die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers sein oder die Artikelnummer eines Zulieferers. Beides hilft: die OE-Nummer ins eigene Feld, die andere in die Beschreibung, mit dem Hinweis, woher sie stammt.

Ist das Teil noch eingebaut, helfen Rechnungen früherer Reparaturen, sofern sie Teilenummern nennen. Ist die Nummer unleserlich, hilft kein Raten nach Ähnlichkeit — dann führt der Weg über die Fahrgestellnummer, beim Händler selbst oder an der Teileausgabe einer Markenwerkstatt.

Fotos nimmt das Formular nicht auf. Mach sie trotzdem, bevor du anfragst: das Teil von allen Seiten, die Nummer lesbar, Stecker und Befestigungspunkte, dazu ein Massband für die Grösse. Fragt ein Händler mit seinem Angebot nach, schickst du sie als Antwort auf seine E-Mail. Dann sieht er allerdings auch deine E-Mail-Adresse — das ist der Moment, in dem aus der anonymen Anfrage ein Gespräch wird.

Die Beschreibung ist das Feld, das der Händler wirklich liest. Sie entscheidet, ob er ein Angebot macht oder die Anfrage überspringt, weil er erst zurückfragen müsste. Verständlich ohne Rückfrage wird sie mit diesen Angaben:

Eine Beschreibung, die funktioniert: «Aussenspiegel rechts in Fahrtrichtung, elektrisch anklappbar, mit Blinker, Farbcode siehe unten, Gehäuse lackiert oder unlackiert, neu oder gebraucht.» Eine Beschreibung, die Rückfragen erzeugt: «Spiegel kaputt, brauche Ersatz.» Der Unterschied kostet dich zwei Minuten und entscheidet oft darüber, ob überhaupt jemand antwortet.

Brauchst du mehrere Teile, die zusammengehören, frag sie gemeinsam an — Bremsscheiben und Beläge einer Achse etwa. Teile aus verschiedenen Bereichen des Autos gehören in getrennte Anfragen, weil sie oft verschiedene Händler betreffen und jeder nur beantworten kann, was er führt.

Ein Angebot kommt per E-Mail. Es besteht aus einer Nachricht des Händlers, auf Wunsch einem Preis, ausgewiesen als Preis laut Händler, und manchmal einem Link auf einen Artikel aus seinem Katalog. Mit Link bestellst du über die Artikelseite: Die Bestellung geht an den Händler, bezahlt wird per Karte über Stripe Checkout, Vertragspartner ist der Händler. Ohne Link einigt ihr euch direkt, und Zahlung und Versand laufen zwischen euch, nicht über Carvexia.

Vergleiche nicht nur den Betrag. Frag nach, was im Angebot fehlt:

Hast du das Teil gefunden — über ein Angebot oder anderswo —, schliess die Anfrage. Jede E-Mail mit einem Angebot enthält dafür einen Link, der ohne Konto funktioniert. Hast du die Anfrage angemeldet gestellt, geht es auch unter «Teile-Anfragen», dort auch dann, wenn noch kein Angebot kam. Danach kann kein Händler mehr ein Angebot senden, Händler ohne Angebot sehen die Anfrage nicht mehr, und wer schon geantwortet hat, sieht sie als geschlossen. Erhaltene Angebote bleiben dir erhalten.

Das ist mehr als Höflichkeit. Händler investieren Zeit in eine Antwort, und eine Anfrage, die offen bleibt, obwohl das Teil längst eingebaut ist, kostet sie Arbeit für nichts.

Und wenn kein Angebot kommt: Stell eine breitere Anfrage, statt dieselbe zu wiederholen. Lass Zustand und Herkunft offen, nenn die OE-Nummer, wenn sie gefehlt hat, oder frag mit der Fahrgestellnummer an der Teileausgabe einer Markenwerkstatt, ob das Teil überhaupt noch lieferbar ist. Bei seltenen Teilen sind auf die Marke spezialisierte Verwerter und Markenclubs oft die bessere Adresse als ein allgemeiner Katalog.