Auto mit Anhängerkupplung
Eine Anhängerkupplung ab Werk ist einer der wenigen Ausstattungspunkte, die sich beim Wiederverkauf fast vollständig auszahlen. Wichtiger als ihre Anwesenheit ist aber, was das Fahrzeug tatsächlich ziehen darf: Die gebremste Anhängelast steht im Fahrzeugausweis und unterscheidet sich zwischen zwei scheinbar gleichen Modellen erheblich — sie hängt an Motorisierung und Getriebe, nicht an der Karosserie.
Worauf es ankommt
- Prüfe die gebremste Anhängelast im Fahrzeugausweis, nicht im Prospekt. Zwischen zwei Motorisierungen desselben Modells liegen oft mehr als 500 Kilogramm.
- Die Stützlast ist häufig das eigentliche Limit — besonders bei Fahrradträgern auf der Kupplung. Drei E-Bikes überschreiten die zulässige Stützlast vieler Kompaktwagen.
- Abnehmbar oder schwenkbar ist im Alltag deutlich angenehmer als starr, weil die Kupplung sonst beim Einparken im Weg ist und in einigen Ländern das Kennzeichen verdecken darf sie ohnehin nicht.
- Eine Nachrüstung ist möglich, kostet mit Elektrosatz und Eintragung aber meist mehr als der Aufpreis eines Fahrzeugs, das sie ab Werk hat.
Zu dieser Auswahl steht gerade nichts im Bestand
Carvexia ist neu, und der Bestand wächst täglich. Speichere die Suche — du bekommst eine Nachricht, sobald ein passendes Fahrzeug eingestellt wird.