Lohnt sich der Kauf eines EU-Neuwagens wirklich?

Das hängt vom Modell und den beiden Ländern ab. Der Unterschied entsteht durch Listenpreise, Steuersätze und Nachlässe, die je Markt anders sind. Entscheidend ist die ehrliche Rechnung: Nettopreis im Kaufland plus Mehrwertsteuer und allfällige Abgaben im Zielland, Überführung und Zulassung — gegen den Endpreis zu Hause. Carvexia rechnet die Währung als Richtwert um; welche Posten im Zielland dazukommen und worauf sie sich bemessen, nennt dir der Einfuhrleitfaden für dein Land.

Gilt die Garantie auch, wenn ich das Auto im Ausland kaufe?

In der Regel ja. Die Herstellergarantie ist eine freiwillige Zusage des Herstellers; bei einem Neuwagen, den ein Vertragshändler in einem EU-Land verkauft, übernehmen die Vertragswerkstätten der Marke die Arbeiten üblicherweise im ganzen EWR, auch wenn das Auto in einem anderen Land erstmals zugelassen wurde. Die Schweiz gehört nicht zum EWR, und Zusatzleistungen eines Landesimporteurs, etwa Gratisservice oder eine längere Garantie, gelten oft nur für Fahrzeuge aus dessen Netz. Massgeblich sind die Bedingungen im Garantieheft: Gebiet, Laufzeit, Kilometerbegrenzung und Beginn.

Was kostet die Einfuhr eines Neuwagens?

Das ist je nach Zielland verschieden: in der EU die Mehrwertsteuer im Zielland und allenfalls Zulassungs- oder CO₂-Abgaben, in der Schweiz und in Liechtenstein die Einfuhrsteuer, die Automobilsteuer und bei einem Neuwagen über dem CO₂-Zielwert allenfalls die CO₂-Sanktion; dazu kommen die Überführung und je nach Land eine technische Prüfung. Für jeden Markt, den Carvexia abdeckt, gibt es einen eigenen Einfuhrleitfaden, der die Schritte und die Stellen nennt, die dafür zuständig sind.

EU-Neuwagen

Dasselbe Auto, neu, mit derselben Ausstattung — und je nach Land ein anderer Preis. Das ist kein Gerücht, sondern Alltag im europäischen Binnenmarkt: Listenpreise, Steuern und Nachlässe unterscheiden sich von Markt zu Markt. Carvexia zeigt Neuwagen aus 29 europäischen Märkten in einer Suche und rechnet jeden Preis in deine Währung um, damit du vergleichen kannst, bevor du fährst. Was dabei zu beachten ist — Garantie, Einfuhr, Zulassung — steht auf dieser Seite.

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Worauf es ankommt

Die Herstellergarantie gilt in der Regel europaweit: Ein Neuwagen, den ein Vertragshändler in einem EU-Land ausliefert, behält sie in den anderen Ländern des EWR, und die Vertragswerkstätten der Marke übernehmen die Arbeiten. Gebiet, Laufzeit und Bedingungen legt der Hersteller im Garantieheft fest — lies es vor dem Kauf, besonders wenn du das Auto in der Schweiz zulassen willst.
Vergleiche, was du am Ende zu Hause bezahlst, nicht den Inseratspreis. Ein Preis für Privatkunden enthält die Mehrwertsteuer des Verkaufslands, in manchen Ländern auch eine Zulassungssteuer. Ein Neuwagen wird aber grundsätzlich im Zielland versteuert: Beim Kauf ins Ausland fallen diese Abgaben im Verkaufsland in der Regel weg oder werden erstattet, sobald nachgewiesen ist, dass das Auto das Land verlassen hat. Frag den Händler nach dem Nettopreis für den Kauf ins Ausland — manche nennen ihn schon im Inserat.
Rechne die Überführung mit ein: Export- oder Überführungskennzeichen samt Versicherung für die Heimfahrt, gegebenenfalls ein Transport. Diese Posten sind planbar und stehen zwischen dir und dem Preisvorteil — nichts davon ist eine Überraschung, wenn du sie vorher kennst.
Prüfe die Ausstattung im Detail. Dieselbe Modellbezeichnung kann je nach Markt eine andere Serienausstattung tragen — Sitzheizung, Navigation oder Assistenzpakete sind mal Serie, mal Aufpreis. Der Vergleich lohnt sich nur zwischen wirklich gleichen Fahrzeugen.
Die Zulassung im Heimatland braucht die COC-Bescheinigung (Übereinstimmungsbescheinigung) des Herstellers. Der Hersteller stellt sie für jeden Neuwagen mit EU-Typgenehmigung aus — frag vor der Zusage, ob und in welcher Form sie mitkommt, nicht danach.

Zu dieser Auswahl steht gerade nichts im Bestand

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Häufige Fragen

Lohnt sich der Kauf eines EU-Neuwagens wirklich?: Das hängt vom Modell und den beiden Ländern ab. Der Unterschied entsteht durch Listenpreise, Steuersätze und Nachlässe, die je Markt anders sind. Entscheidend ist die ehrliche Rechnung: Nettopreis im Kaufland plus Mehrwertsteuer und allfällige Abgaben im Zielland, Überführung und Zulassung — gegen den Endpreis zu Hause. Carvexia rechnet die Währung als Richtwert um; welche Posten im Zielland dazukommen und worauf sie sich bemessen, nennt dir der Einfuhrleitfaden für dein Land.
Gilt die Garantie auch, wenn ich das Auto im Ausland kaufe?: In der Regel ja. Die Herstellergarantie ist eine freiwillige Zusage des Herstellers; bei einem Neuwagen, den ein Vertragshändler in einem EU-Land verkauft, übernehmen die Vertragswerkstätten der Marke die Arbeiten üblicherweise im ganzen EWR, auch wenn das Auto in einem anderen Land erstmals zugelassen wurde. Die Schweiz gehört nicht zum EWR, und Zusatzleistungen eines Landesimporteurs, etwa Gratisservice oder eine längere Garantie, gelten oft nur für Fahrzeuge aus dessen Netz. Massgeblich sind die Bedingungen im Garantieheft: Gebiet, Laufzeit, Kilometerbegrenzung und Beginn.
Was kostet die Einfuhr eines Neuwagens?: Das ist je nach Zielland verschieden: in der EU die Mehrwertsteuer im Zielland und allenfalls Zulassungs- oder CO₂-Abgaben, in der Schweiz und in Liechtenstein die Einfuhrsteuer, die Automobilsteuer und bei einem Neuwagen über dem CO₂-Zielwert allenfalls die CO₂-Sanktion; dazu kommen die Überführung und je nach Land eine technische Prüfung. Für jeden Markt, den Carvexia abdeckt, gibt es einen eigenen Einfuhrleitfaden, der die Schritte und die Stellen nennt, die dafür zuständig sind.