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Auto mit Allradantrieb

Allrad ist in Bergregionen und bei Anhängerbetrieb ein echter Gewinn — und wird ansonsten häufig überschätzt. Er hilft beim Anfahren und bei der Traktion, nicht beim Bremsen und nicht in der Kurve. Ein Fronttriebler mit guten Winterreifen ist auf Schnee sicherer unterwegs als ein Allradfahrzeug auf Ganzjahresreifen. Wo Allrad sich dagegen deutlich auszahlt: steile Zufahrten, unbefestigte Wege, schwere Anhänger und der Wiederverkauf in Bergkantonen.

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Worauf es ankommt

  • Unterscheide permanenten Allrad von zuschaltbaren Systemen. Letztere reagieren erst, wenn ein Rad bereits durchdreht — für Schnee reicht das meist, für einen schweren Anhänger am Hang nicht.
  • Allrad kostet Verbrauch und Gewicht, meist etwa einen halben bis einen Liter auf hundert Kilometer. Wer nicht regelmässig Traktion braucht, zahlt das dauerhaft ohne Gegenwert.
  • Bei gebrauchten Allradfahrzeugen: Alle vier Reifen müssen gleich abgefahren sein. Unterschiedliche Profiltiefen belasten das Mitteldifferenzial und führen zu einem teuren Schaden.

Auto mit Allradantrieb

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Porsche Cayenne 3.0 V6 Diesel Tiptronic S, Erstzulassung 01/2013
9

Porsche Cayenne

3.0 V6 Diesel Tiptronic S

01/2013 · 85.000 km · Benzin · 300 PS · Automat

23.000 €

CorkIE

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