Nach Antrieb
Auto nach Antrieb
Automatik oder Handschaltung, Allrad oder Frontantrieb, Hybrid oder Diesel — jede Wahl kostet im Unterhalt etwas anderes. Hier steht, für wen welche richtig ist.
Automatik
Automatikgetriebe im Unterhalt: wer den Aufpreis zurückbekommt, was der Führerausweis damit zu tun hat und warum der Verbrauchsnachteil verschwunden ist.
AnsehenHandschaltung
Handschaltung im Unterhalt: wovon der Preis einer Kupplung abhängt und wie sich ihr Zustand auf der Probefahrt prüfen lässt.
AnsehenAllradantrieb
Allradantrieb: warum ein einzelner Reifen oft nicht reicht, welche Ölwechsel dazukommen und wofür sich das Gewicht tatsächlich lohnt.
AnsehenFrontantrieb
Vorderradantrieb: warum er im Unterhalt am wenigsten kostet, welches Bauteil typisch verschleisst und ab wann die Bauart an ihre Grenze kommt.
AnsehenHinterradantrieb
Hinterradantrieb: welche Teile dazukommen, warum die Reifenrechnung anders aussieht und was im Winter tatsächlich anders ist.
AnsehenVollhybrid
Vollhybrid im Unterhalt: warum die Ersparnis an den Bremsvorgängen hängt, welches Bauteil deswegen festrostet und was beim Gebrauchten zu prüfen ist.
AnsehenPlug-in-Hybrid
Plug-in-Hybrid gebraucht kaufen: woran du erkennst, ob ein Fahrzeug geladen wurde, was die Batterie im Kofferraum kostet und wann er die schlechtere Wahl ist.
AnsehenDiesel
Dieselfahrzeug: welche Nutzung er verlangt, welche Bauteile an der Abgasreinigung hängen und warum eine niedrige Laufleistung hier ein Warnzeichen sein kann.
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