Kaufen
Besichtigung: in zwanzig Minuten zum Urteil
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Die meisten Fehlkäufe entstehen nicht, weil jemand einen Mangel übersehen hat, sondern weil er in der falschen Reihenfolge geschaut hat. Diese Reihenfolge kostet zwanzig Minuten und beantwortet die teuren Fragen zuerst.
Zuerst die Papiere, dann das Auto
Bevor du um das Fahrzeug herumgehst, sieh dir die Papiere an. Stimmt die Fahrgestellnummer im Ausweis mit der am Fahrzeug überein? Ist der Verkäufer der eingetragene Halter — und wenn nicht, warum? Wie viele Halter gab es? Ein Fahrzeug mit sechs Vorbesitzern in acht Jahren hat mehrfach jemanden enttäuscht.
Dann das Serviceheft. Nicht ob es da ist, sondern ob die Einträge zusammenpassen: Werkstattstempel, Datum, Kilometerstand. Ein Sprung im Kilometerstand zwischen zwei Einträgen ist das deutlichste Zeichen für eine Manipulation, das sich ohne Werkzeug finden lässt.
Der Rundgang, in dieser Reihenfolge
Geh einmal langsam um das Fahrzeug und schau von schräg vorn über die Flanke. In diesem Winkel sieht man Wellen im Blech und Farbunterschiede, die frontal nicht auffallen. Prüfe die Spaltmasse: Sie sind ab Werk gleichmässig, und wo sie es nicht sind, wurde repariert.
- Reifen: gleiche Marke rundum, gleichmässiger Abrieb, Alter an der DOT-Nummer. Einseitiger Abrieb heisst Fahrwerk oder Spur.
- Bremsscheiben: eine deutliche Rostkante am Rand deutet auf lange Standzeit oder anstehenden Wechsel.
- Unterboden und Radläufe: oberflächlicher Rost ist normal, blätternder an tragenden Teilen ist ein Ausstiegsgrund.
- Innenraum: Abnutzung an Lenkrad, Fahrersitz und Pedalen muss zur Laufleistung passen.
- Geruch: Feuchtigkeit oder ein Duftbaum sind ein Grund, den Kofferraumboden und die Fussmatten anzuheben.
Der kalte Start
Bestehe darauf, dass der Motor kalt ist. Ein warmgelaufener Motor verbirgt genau die Geräusche, wegen derer du gekommen bist. Beim Start: Wie lange leuchten die Kontrollleuchten? Erlöschen alle? Wie klingt der Motor in den ersten Sekunden, und raucht es aus dem Auspuff — blau heisst Öl, weiss kann Kühlwasser sein.
Die Probefahrt
Zwanzig Minuten, davon ein Stück Autobahn und ein Stück schlechte Strasse. Radio aus. Achte auf Geräusche beim Einlenken, auf Vibrationen im Lenkrad bei höherem Tempo und darauf, ob das Fahrzeug beim Bremsen geradeaus bleibt. Bei Automatik: Ruckeln beim Anfahren und Verzögerungen beim Schalten sind Warnzeichen, keine Eigenart.
Fahr eine Runde auf einem leeren Parkplatz mit vollem Lenkeinschlag in beide Richtungen. Knacken deutet auf Antriebswellen hin, und das hörst du auf der Strasse nicht.
Wann du gehst
Wenn der Verkäufer den kalten Start verweigert, wenn die Papiere unvollständig sind, wenn die Fahrgestellnummer nicht übereinstimmt, wenn zur Eile gedrängt wird. Keiner dieser Punkte lässt sich durch einen Preisnachlass ausgleichen — sie sagen etwas über das Geschäft, nicht über das Fahrzeug.