Automatik
Dass eine Automatik bequemer ist, muss man nicht diskutieren. Interessant ist, wem sie den Aufpreis zurückgibt. Sie zahlt sich dort aus, wo oft angefahren wird — zäher Verkehr, Steigungen, Anhängerbetrieb — und am wenigsten auf freier Autobahn, wo auch ein Handschalter kaum schaltet. Dagegen steht ein Wartungsposten, den es beim Handschalter nicht gibt, und eine Reparatur, die im Schadensfall eine andere Grössenordnung hat. Wer viel im Stau steht, gewinnt; wer zweimal im Jahr in die Ferien fährt, zahlt für Komfort und nicht für Ersparnis.
Worauf es ankommt
- Der Führerausweis entscheidet mit. Wer die Prüfung auf einem Automatikfahrzeug abgelegt hat, trägt in vielen Ländern eine entsprechende Beschränkung als Code im Ausweis und darf keinen Handschalter fahren. Beim Wiederverkauf wirkt das in dieselbe Richtung: Eine Automatik lässt sich jedem anbieten, ein Handschalter nicht.
- Beim Anhängerbetrieb ist die Automatik der günstigere Antrieb, nicht der teurere: Ein Wandler nimmt die Last beim Anfahren am Berg auf, wo eine Kupplung schleift und dabei verschleisst. Wer regelmässig schwer zieht, spart mit der Automatik eine Kupplung und gewinnt Ruhe im Gespann.
- Der Verbrauchsnachteil älterer Automaten ist bei neueren Getrieben mit vielen Gängen und früh schliessender Überbrückungskupplung verschwunden — teilweise ins Gegenteil. Vergleiche deshalb die Verbrauchsangabe der konkreten Motor-Getriebe-Kombination und nicht die Bauart.
- Wer die Automatik allein wegen des Komforts sucht, sollte Elektro- und Vollhybridfahrzeuge mitvergleichen. Dort gibt es kein Schaltgetriebe und damit auch keine Kupplung, keinen Wandler und keine Doppelkupplungseinheit, die ausfallen könnte — der Komfort ist bauartbedingt inbegriffen.
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Häufige Fragen
- Ist eine Automatik im Unterhalt teurer als ein Handschalter?
- In Teilen ja, in Teilen nein, und die Summe hängt an der Nutzung. Teurer ist sie beim Kauf, beim Getriebeölwechsel, sofern der Hersteller einen vorsieht, und im Schadensfall. Günstiger ist sie dort, wo der Handschalter Kupplungen verbraucht: im Stau, am Berg, mit Anhänger. Rechne mit deinem eigenen Profil, nicht mit einer Faustregel — und hol für beide Varianten desselben Modells eine Offerte für den Getriebeservice bei einer Werkstatt ein, dann steht die eine Zahl fest, die sich überhaupt vorher bestimmen lässt.
- Darf ich mit einer Automatik-Beschränkung einen Handschalter fahren?
- Nein. Die Beschränkung steht als Zahlencode auf dem Führerausweis und gilt, bis sie aufgehoben ist. Aufgehoben wird sie über eine Prüfung auf einem Fahrzeug mit Handschaltung; wie diese Prüfung abläuft, was sie kostet und ob eine Ausbildung dazugehört, legt die Zulassungs- oder Strassenverkehrsbehörde deines Wohnsitzlandes fest. Prüfe das, bevor du ein Fahrzeug kaufst, das du anschliessend nicht bewegen darfst.