Malta
Auto nach Malta importieren
Malta ist EU-Mitglied, also gibt es aus dem Binnenmarkt keinen Zoll. Was den Import trotzdem eigen macht, sind drei Dinge: Das Fahrzeug kommt per Schiff, es fährt links, und die Zulassungssteuer bemisst sich an einem Wert, den Transport Malta selbst bestimmt.
- Zulassungsstelle
- Awtorità għat-Trasport f'Malta (Transport Malta)
- Technische Prüfung
- Vehicle Roadworthiness Test (VRT)
- Zuletzt durchgesehen
Woher das Fahrzeug kommt, entscheidet den Aufwand
Aus einem EU-Staat
Aus einem EU-Staat gibt es keine Zollanmeldung und bei einem Gebrauchtfahrzeug keine Einfuhrumsatzsteuer. Die Zulassungssteuer fällt trotzdem an — sie ist eine nationale Abgabe. Gilt das Fahrzeug steuerlich als neu, weil es die Schwelle bei Erstinbetriebnahme oder Laufleistung nicht überschreitet, kommt die maltesische Mehrwertsteuer dazu.
Aus einem Drittstaat
Aus Grossbritannien, der Schweiz oder Liechtenstein ist es eine Einfuhr mit Anmeldung beim Dipartiment tad-Dwana, Zoll auf den Zollwert und Einfuhrumsatzsteuer darauf; die Zulassungssteuer kommt danach unverändert obendrauf. Ohne europäische Typgenehmigung verlangt Transport Malta zusätzlich eine eigene Genehmigung.
Der Ablauf, der Reihe nach
Die Reihenfolge ist nicht beliebig. Wer einen Schritt vorzieht, wiederholt ihn meistens.
01Vor dem Kauf: Steuer abschätzen
In die Zulassungssteuer gehen CO₂-Ausstoss, Fahrzeuglänge und Alter ein. Transport Malta veröffentlicht die Berechnung; ohne diese Abschätzung ist der Kaufpreis nur die kleinere Hälfte der Rechnung.
Zuständig: Transport Malta
02Verschiffung buchen
Fahrzeuge erreichen Malta als Ro-Ro-Ladung, überwiegend ab Sizilien oder vom italienischen Festland. Der Fahrplan ist dichter als nach Zypern, aber die Buchung bestimmt trotzdem den Termin für alles Weitere.
03Ankunft melden
Nach der Ankunft ist das Fahrzeug innerhalb einer kurzen Frist bei Transport Malta anzumelden. Bis zur Zulassung darf es nur im Rahmen dessen bewegt werden, was die Behörde ausdrücklich erlaubt.
Zuständig: Transport Malta
04Registrierungswert und Steuer festsetzen
Transport Malta setzt den Registrierungswert des Fahrzeugs fest und berechnet daraus zusammen mit CO₂-Wert, Länge und Alter die Steuer. Wer die Festsetzung für zu hoch hält, kann sie beanstanden — mit Belegen zu Zustand und Vergleichsfahrzeugen.
Zuständig: Transport Malta
05VRT-Prüfung
Vor der Zulassung wird das Fahrzeug in einer lizenzierten VRT-Station vorgeführt. Geprüft wird unter anderem die Scheinwerfereinstellung — bei einem Linkslenker der Punkt, an dem nachgebessert werden muss.
Zuständig: Lizenzierte VRT-Station
06Zulassung, Kennzeichen, Lizenz
Mit Prüfbericht, Papieren und gezahlter Steuer trägt Transport Malta das Fahrzeug ein und gibt Kennzeichen und Zulassungsdokument aus. Die jährliche Lizenz läuft ab diesem Zeitpunkt, die Versicherungspflicht ebenso.
Zuständig: Transport Malta
Was dazukommt
Ohne Beträge, und zwar mit Absicht: amtliche Sätze ändern sich, und ein veralteter Betrag ist schlimmer als keiner. Was hier steht, ist die Bemessungsgrundlage — damit lässt sich rechnen, sobald der aktuelle Satz bekannt ist.
- Zulassungssteuer
- Bemessung: Auf den von Transport Malta bestimmten Registrierungswert, verbunden mit CO₂-Ausstoss, Fahrzeuglänge und Alter. Der Kaufpreis geht nicht unmittelbar ein.
- Jährliche Lizenz
- Bemessung: Laufend, nach CO₂-Ausstoss und Alter des Fahrzeugs; zu entrichten an Transport Malta.
- VRT-Prüfung
- Bemessung: Feste Gebühr der lizenzierten Station je Vorführung; die Nachprüfung nach einem Mangel kostet einen zweiten Termin.
- Verschiffung
- Bemessung: Ro-Ro-Tarif nach Länge und Höhe des Fahrzeugs, dazu Hafenabfertigung und Transportversicherung.
- Zoll und Einfuhrumsatzsteuer
- Bemessung: Nur bei Einfuhr aus einem Drittstaat, auf den Zollwert beziehungsweise auf Zollwert plus Zoll.
- Entfällt: Entfällt innerhalb der EU, solange das Fahrzeug steuerlich nicht als neu gilt.
- Zulassung und Kennzeichen
- Bemessung: Gebühr von Transport Malta für Eintragung und Zulassungsdokument, dazu die Schilder.
Die Papiere
Fehlt eines davon, ist der Termin vergeblich.
- Ausländische Zulassungsbescheinigung im Original.
- Kaufvertrag oder Rechnung mit ausgewiesenem Preis und Datum.
- Übereinstimmungsbescheinigung (COC) mit CO₂-Wert und Fahrzeugmassen.
- Frachtpapiere der Verschiffung, insbesondere das Konnossement.
- Ausweis oder Aufenthaltsdokument des Halters und ein Adressnachweis auf Malta.
- VRT-Bescheinigung und Nachweis der Haftpflichtversicherung.
Woran die Rechnung kippt
- Der Linksverkehr. Malta fährt links, und der Gebrauchtmarkt ist ein Rechtslenkermarkt. Ein Linkslenker lässt sich zulassen, aber das Abblendlicht ist für Rechtsverkehr ausgelegt und muss angepasst werden — die VRT-Station prüft die Einstellung.
- Der Registrierungswert. Er kommt von Transport Malta, nicht aus dem Kaufvertrag. Ein günstiger Kauf auf dem Kontinent senkt die Steuer nicht; was hilft, sind Belege zum Zustand, wenn man die Festsetzung beanstandet.
- Die Fahrzeuglänge in der Formel. Sie geht in die Zulassungssteuer ein, und deshalb kann ein langer Kombi teurer werden als ein kürzeres Fahrzeug derselben Preisklasse — auf maltesischen Strassen ist er ausserdem der unhandlichere.
- Die Frist ab Ankunft. Sie beginnt, wenn das Fahrzeug im Hafen steht, nicht wenn der Papierkram beginnt. Bis zur Zulassung darf es nur im Rahmen dessen bewegt werden, was Transport Malta erlaubt.
Wie lange es dauert
Als Grössenordnung: drei bis sechs Wochen ab Kauf, davon der grössere Teil Verschiffung. Das Verfahren an Land dauert mit vollständigen Papieren ein bis zwei Wochen; wird die Wertfestsetzung beanstandet, kommen Wochen dazu.
Die technische Prüfung
Vehicle Roadworthiness Test (VRT)
Vor der Ersteintragung wird jedes eingeführte Fahrzeug in einer lizenzierten Station vorgeführt; eine gültige Prüfung aus dem Herkunftsland ersetzt sie nicht. Danach ist die Prüfung jährlich zu wiederholen, sobald das Fahrzeug das dafür massgebliche Alter erreicht hat.
Häufige Fragen
Ist der maltesische VRT dasselbe wie der irische?
Nein, und die Verwechslung ist teuer. Auf Malta ist VRT die technische Prüfung — Vehicle Roadworthiness Test. In Irland steht dieselbe Abkürzung für die Zulassungssteuer, Vehicle Registration Tax. Wer zwei Ziele vergleicht, vergleicht sonst eine Prüfgebühr mit einer Steuer.
Muss ich einen Rechtslenker kaufen?
Nein, ein Linkslenker ist zulassungsfähig. Die Scheinwerfer müssen für Linksverkehr angepasst sein, und beim Weiterverkauf auf einem kleinen Inselmarkt ist der Kreis der Interessenten schmal — das ist der Punkt, der beim Wiederverkauf zählt.
Fällt Zoll an, wenn ich innerhalb der EU kaufe?
Nein. Keine Zollanmeldung, und bei einem Gebrauchtfahrzeug keine Einfuhrumsatzsteuer. Die Zulassungssteuer bleibt davon unberührt: Sie ist eine nationale Abgabe und trifft ein Fahrzeug aus Italien genauso wie eines aus Grossbritannien.
Wie kommt das Fahrzeug nach Malta?
Als Ro-Ro-Ladung, überwiegend ab Sizilien oder vom italienischen Festland. Der Tarif bemisst sich nach Länge und Höhe des Fahrzeugs; dazu kommen Hafenabfertigung und Transportversicherung. Der Fahrplan bestimmt den Termin, nicht die Behörde.
Diese Übersicht ersetzt keine Auskunft der zuständigen Behörde. Sätze, Gebühren und Fristen ändern sich; verbindlich ist immer die Stelle, die zulässt.