Portugal
Auto nach Portugal importieren
Auch aus einem EU-Staat läuft der portugiesische Import über den Zoll — nicht wegen Zollabgaben, sondern weil der Imposto Sobre Veículos dort festgesetzt wird. Die Reihenfolge ist deshalb fest: erst die Declaração Aduaneira de Veículos, dann die Steuer, dann die Prüfung, dann das Kennzeichen.
- Zulassungsstelle
- Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)
- Zoll
- Autoridade Tributária e Aduaneira (Alfândega)
- Technische Prüfung
- Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
- Zuletzt durchgesehen
Woher das Fahrzeug kommt, entscheidet den Aufwand
Aus einem EU-Staat
Aus einem EU-Staat fällt kein Zoll an, und bei einem Gebrauchtfahrzeug auch keine Einfuhrumsatzsteuer. Die DAV ist trotzdem einzureichen, elektronisch und innerhalb einer kurzen Frist nach der Ankunft: Sie ist die Grundlage des ISV. Gilt das Fahrzeug steuerlich als neu — Schwelle bei Erstinbetriebnahme und Laufleistung —, kommt die Mehrwertsteuer in Portugal dazu.
Aus einem Drittstaat
Aus der Schweiz oder Liechtenstein wird daraus eine echte Einfuhr: Zollanmeldung, Zoll auf den Zollwert und Einfuhrumsatzsteuer auf Wert plus Zoll. Der ISV kommt danach unverändert obendrauf, und ohne europäische Typgenehmigung verlangt das IMT eine eigene Genehmigung (homologação).
Der Ablauf, der Reihe nach
Die Reihenfolge ist nicht beliebig. Wer einen Schritt vorzieht, wiederholt ihn meistens.
01Vor dem Kauf: ISV abschätzen
Der ISV bemisst sich an Hubraum und CO₂-Ausstoss und wird nach dem Alter des Fahrzeugs gemindert. Die Autoridade Tributária stellt dafür einen Rechner auf dem Portal das Finanças bereit — bei grossem Motor ist das Ergebnis die wichtigste Zahl des ganzen Kaufs.
Zuständig: Autoridade Tributária e Aduaneira
02NIF und Adresse
Ohne portugiesische Steuernummer und Adressnachweis geht weder die DAV noch die Zulassung. Wer nicht in Portugal gemeldet ist, braucht zusätzlich einen steuerlichen Vertreter.
Zuständig: Autoridade Tributária
03DAV einreichen
Die Declaração Aduaneira de Veículos wird elektronisch eingereicht, innerhalb einer kurzen Frist nach der Ankunft des Fahrzeugs im Land. Sie beschreibt das Fahrzeug, benennt den Anmelder und löst die Festsetzung des ISV aus.
Zuständig: Alfândega
04Inspeção für die Zulassung
Das Fahrzeug wird in einem Centro de Inspeção vorgeführt. Geprüft werden Identität, technischer Zustand und Übereinstimmung mit den Papieren; das Ergebnis geht an das IMT.
Zuständig: Centro de Inspeção
05ISV bezahlen
Nach der Festsetzung ist der ISV innerhalb der gesetzten Frist zu zahlen. Erst die Quittung macht den Weg zum IMT frei; wer eine Befreiung wegen Wohnsitzverlegung beansprucht, weist hier die Voraussetzungen nach.
Zuständig: Autoridade Tributária e Aduaneira
06Matrícula beim IMT
Mit Steuerquittung, Prüfbericht und den ausländischen Papieren vergibt das IMT die Matrícula und stellt das Documento Único Automóvel aus. Die Schilder werden danach bei einem Hersteller gekauft.
Zuständig: IMT
Was dazukommt
Ohne Beträge, und zwar mit Absicht: amtliche Sätze ändern sich, und ein veralteter Betrag ist schlimmer als keiner. Was hier steht, ist die Bemessungsgrundlage — damit lässt sich rechnen, sobald der aktuelle Satz bekannt ist.
- Imposto Sobre Veículos (ISV)
- Bemessung: Zwei Bestandteile: einer nach Hubraum, einer nach CO₂-Ausstoss. Für Gebrauchtfahrzeuge mindert eine Tabelle den Betrag nach dem Alter — die Tabelle veröffentlicht die Autoridade Tributária.
- Entfällt: Bei Wohnsitzverlegung nach Portugal ist eine Befreiung möglich; sie setzt voraus, dass das Fahrzeug vor dem Umzug eine Zeitlang auf den Antragsteller lief und danach eine Zeitlang gehalten wird.
- Imposto Único de Circulação (IUC)
- Bemessung: Jährlich, nach Hubraum und CO₂-Ausstoss, gestaffelt nach dem Jahr der Erstzulassung. Fällig im Monat der Erstzulassung, nicht zum Jahreswechsel.
- Inspeção
- Bemessung: Feste Gebühr des Prüfzentrums je Vorführung; die Prüfung zur Zulassung ist teurer als die spätere periodische.
- Matrícula und Kennzeichen
- Bemessung: Gebühr des IMT für Zulassung und Documento Único Automóvel, dazu die Schilder beim Hersteller.
- Homologação ohne COC
- Bemessung: Gebühr des IMT für die nationale Genehmigung, dazu die technischen Nachweise, die sie verlangt. Nur ohne europäische Typgenehmigung.
- Entfällt: Entfällt bei vorhandener COC.
- Despachante
- Bemessung: Honorar nach Aufwand. Freiwillig, aber bei der DAV verbreitet — der Anmelder haftet für die Angaben, und Fehler in der Festsetzung sind später mühsam.
Die Papiere
Fehlt eines davon, ist der Termin vergeblich.
- Kaufvertrag oder Rechnung mit ausgewiesenem Preis.
- Ausländische Zulassungsbescheinigung Teil I und II beziehungsweise das entsprechende Dokument.
- Übereinstimmungsbescheinigung (COC); ohne sie die Unterlagen für die homologação beim IMT.
- Eingereichte DAV und der Festsetzungsbescheid des ISV samt Zahlungsnachweis.
- Portugiesische Steuernummer (NIF), Ausweis und Adressnachweis.
- Prüfbericht des Centro de Inspeção.
Woran die Rechnung kippt
- Der ISV bei grossem Motor. Weil er an Hubraum und CO₂ hängt und nicht am Preis, kann die Steuer bei einem älteren Fahrzeug mit grossem Motor die Grössenordnung des Kaufpreises erreichen. Der Rechner der Autoridade Tributária gehört vor den Kaufvertrag, nicht danach.
- Die Frist der DAV. Sie beginnt mit der Ankunft des Fahrzeugs im Land, nicht mit dem Kauf. Wer das Fahrzeug erst einmal stehen lässt, verliert die Frist und zahlt einen Zuschlag auf eine Steuer, die ohnehin der grösste Posten ist.
- Die Befreiung bei Wohnsitzverlegung. Sie wird beantragt und nicht automatisch gewährt, sie setzt eine Haltedauer vor dem Umzug voraus und bindet das Fahrzeug danach — ein Verkauf innerhalb der Bindungsfrist lässt die Steuer nachträglich anfallen.
- Madeira und die Azoren. Dort nimmt der regionale Verkehrsdienst die Zulassung entgegen, nicht das IMT auf dem Festland, und zum Ablauf kommt die Verschiffung ab dem Festland mit ihrer eigenen Terminlage.
Wie lange es dauert
Als Grössenordnung: mit COC und NIF drei bis sechs Wochen ab Ankunft, der Grossteil davon Festsetzung und Zahlung des ISV. Ohne COC, mit homologação beim IMT, eher zwei bis vier Monate.
Die technische Prüfung
Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
Vor der Zulassung wird das Fahrzeug in einem Centro de Inspeção zur Vergabe der Matrícula vorgeführt; das ist eine eigene Prüfung und nicht die periodische. Danach läuft die IPO nach dem Alter des Fahrzeugs weiter.
Häufige Fragen
Muss ich zum Zoll, obwohl ich aus der EU komme?
Ja. Zoll fällt keiner an, aber die DAV ist die Grundlage des ISV, und der ISV ist keine Zollabgabe, sondern eine nationale Steuer. Ohne Festsetzungsbescheid des Zolls nimmt das IMT den Zulassungsantrag nicht an.
Wie hoch ist der ISV für mein Fahrzeug?
Das lässt sich vorab ausrechnen, aber nicht pauschal sagen: Es braucht Hubraum, CO₂-Wert nach dem geltenden Messverfahren und das Datum der Erstzulassung. Mit diesen drei Angaben liefert der Rechner der Autoridade Tributária den aktuellen Betrag.
Wird die ausländische Prüfung anerkannt?
Für die Zulassung nicht. Die Vorführung im Centro de Inspeção ist Teil der Vergabe der Matrícula und findet unabhängig davon statt, wie frisch die Prüfung im Herkunftsland ist.
Was ist das Documento Único Automóvel?
Der portugiesische Fahrzeugschein, der Zulassung und Eigentumseintrag in einem Papier zusammenfasst. Er ersetzt die frühere Trennung in zwei Dokumente und ist beim Weiterverkauf das Papier, das der Käufer sehen will.
Diese Übersicht ersetzt keine Auskunft der zuständigen Behörde. Sätze, Gebühren und Fristen ändern sich; verbindlich ist immer die Stelle, die zulässt.