Guide
Guide: cosa chiarire prima di comprare un'auto
Risposte approfondite alle domande che su una pagina introduttiva si liquidano in tre frasi — dall'importazione alla visione dell'auto fino alla consegna in fase di vendita.
Tecnica
Auto connessa: scollegare l'account del vecchio proprietario
App del costruttore, chiave digitale, localizzazione, telefoni abbinati: cosa il venditore deve rimuovere prima della consegna e cosa chiedere da acquirenti.
6 min di lettura
Tecnica
AdBlue: di cosa ha bisogno il sistema e cosa lo mette fuori uso
Come funziona l'iniezione di urea nel diesel, perché cristalli, riscaldatore, pompa e sensori sono i guasti tipici e cosa fare prima del blocco dell'avviamento.
7 min di lettura
Tecnica
Frizione e volano bimassa: i segnali
Slittamento, strappi, battiti, vibrazioni: come riconoscere una frizione stanca e un volano bimassa usurato e cosa rivela il giro di prova.
6 min di lettura
Tecnica
Raffreddamento e surriscaldamento: cosa dice la lancetta
Cosa fa il liquido oltre a raffreddare, perché i tipi non si mescolano, come riconoscere perdite, pompa o guarnizione e cosa conta se la temperatura sale.
7 min di lettura
Tecnica
Ammortizzatori e sospensioni: riconoscere l'usura
Come riconoscere ammortizzatori esausti, silent block usurati, bielette e molle rotte — durante la guida, sulle gomme e al collaudo.
6 min di lettura
Tecnica
La batteria d'avviamento: quando cala e cosa conta nel cambio
Al piombo, EFB o AGM, capacità, corrente di spunto, codifica sul sistema di gestione batteria: come riconoscere una batteria debole e cosa conta nella sostituzione.
7 min di lettura
Tecnica
Trainare un rimorchio con l'auto elettrica
Perché non tutte le auto elettriche possono trainare, cosa fa un rimorchio ai consumi e perché il vero problema da pianificare è la colonnina di ricarica.
10 min di lettura
Tecnica
Mild hybrid, full hybrid, plug-in — la differenza
Tre architetture che si chiamano tutte ibride e hanno poco in comune. Cosa fa ciascuna, dove fa risparmiare e a cosa badare sull'usato.
9 min di lettura
Tecnica
Tipo 2, CCS, adattatori: cosa deve avere l'auto
Quale connettore serve a cosa, quale cavo deve esserci davvero e quali adattatori esistono — e quali tecnicamente non possono esistere.
8 min di lettura
Tecnica
Cinghia o catena di distribuzione: cosa conta nell'usato
Entrambe tengono albero motore e albero a camme sincronizzati, ma invecchiano in modo diverso.
9 min di lettura
Tecnica
Il filtro antiparticolato: come capire che sta soffrendo
La fuliggine brucia, la cenere resta. Cos'è davvero la rigenerazione, perché i tragitti brevi sono il problema e quali segnali verificare prima dell'acquisto.
9 min di lettura
Tecnica
Cambio automatico: la sostituzione dell'olio dimenticata
Perché «olio a vita» è un'affermazione sul progetto e non sulla tua auto — e cosa sostituisce davvero un cambio dell'olio.
10 min di lettura
Tecnica
Turbocompressore: i segnali prima che costi caro
Quasi ogni danno al turbo nasce dalla lubrificazione. Cosa si sente, cosa si vede nel tubo dell'aria e perché un turbo nuovo si guasta senza cercarne la causa.
9 min di lettura
Tecnica
Freni: riconoscere l'usura senza smontare la ruota
Cosa si vede attraverso il cerchio, dove sta davvero il limite d'usura, perché la pastiglia interna è la più importante e cosa rivela il giro di prova.
9 min di lettura
Tecnica
Età degli pneumatici: cosa rivela il codice DOT
Quattro cifre sul fianco indicano settimana e anno di produzione. Perché la gomma invecchia anche da ferma e cosa conta nell'usato.
9 min di lettura
Tecnica
Integrale non vuol dire sempre la stessa cosa: i sistemi a confronto
Inseribile, permanente, frizione a lamelle o due motori: cosa distingue i sistemi, cosa richiedono in manutenzione e cosa non sanno fare.
10 min di lettura
Tecnica
Olio motore: quale indicazione del libretto conta
Viscosità, classe prestazionale, approvazione del costruttore: solo una delle tre è vincolante. Come trovarla per la tua auto e da cosa ti protegge.
10 min di lettura