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Guide: cosa chiarire prima di comprare un'auto
Risposte approfondite alle domande che su una pagina introduttiva si liquidano in tre frasi — dall'importazione alla visione dell'auto fino alla consegna in fase di vendita.
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Fare domande al venditore senza parlare la sua lingua
Domande fisse, foto richieste, numeri invece di frasi: come fare a un venditore all'estero domande con risposte che puoi leggere in qualsiasi lingua.
7 min di lettura
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L'auto è davvero lì? Foto con un codice casuale
Tre foto recenti con un codice che ieri non esisteva: cosa mostrano le foto dal vivo, come interpretare la lettura automatica e cosa non dimostrano.
6 min di lettura
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Descrivi l'auto che cerchi: rispondono i concessionari
Modello raro, allestimento preciso, niente nei risultati di ricerca? Come formulare una richiesta auto ai concessionari e confrontare le offerte che arrivano.
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Cercare in una frase: cosa ne fanno i filtri
«Station wagon, automatico, diesel, sotto i 20.000 franchi»: cosa la ricerca in una frase traduce in filtri, quali parole ignora e come controllare il risultato.
5 min di lettura
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Comprare un'auto in Italia: il passaggio di proprietà
Firma autenticata, trascrizione al PRA, codice fiscale: come funziona il passaggio di proprietà in Italia — e cosa chiarire per esportare l'auto se non vi risiedi.
6 min di lettura
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Auto usata in Spagna: transferencia, imposta, etichetta
Passaggio alla DGT, imposta regionale sul trasferimento, rapporto sul veicolo, NIE ed etichetta ambientale: cosa conta nell'usato in Spagna, anche per esportare.
6 min di lettura
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Danni da grandine: riconoscerli, ripararli, valutarli nel prezzo
Trovare i bozzi con la luce radente, capire la levabolli senza verniciatura e calcolare bene nel prezzo un danno da grandine risarcito ma non riparato.
6 min di lettura
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Osservare il mercato invece di cercare ogni giorno
Criteri indispensabili e facoltativi, ricerca salvata, ribassi, valutazione del prezzo e confronto: come osservare il mercato dell'usato con metodo.
6 min di lettura
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Il momento giusto: quando il mercato lavora per te
Stagione, restyling, giacenza, scadenze: quando domanda e offerta nell'acquisto di un'auto lavorano per te — e perché conta di più il tuo momento personale.
6 min di lettura
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Veicoli per una piccola impresa: scegliere, comprare, mantenere
Portata utile, vano di carico, patente, flotta uniforme, fattura con IVA esposta, manutenzione: cosa guarda una piccola impresa quando compra un veicolo.
6 min di lettura
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Il primo messaggio al venditore: domande che risparmiano viaggi
Quali domande mettere nel primo messaggio, cosa rivelano le risposte, quali segnali d'allarme emergono — e come funziona una richiesta su Carvexia.
7 min di lettura
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Confrontare le dotazioni: allestimenti, pacchetti e ciò che manca nell'annuncio
Allestimento, pacchetto, optional singolo: come confrontare bene auto con lo stesso nome, documentare le dotazioni e capire cosa conta alla rivendita.
6 min di lettura
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Nuovo nel paese: comprare un'auto prima di essersi sistemati
Residenza, patente, assicurazione senza storico, finanziamento senza merito creditizio: in che ordine chi si trasferisce compra e immatricola un'auto.
6 min di lettura
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Reimportazione UE: la stessa auto nuova costa meno all'estero
I costruttori fissano i prezzi per mercato. Quanto si risparmia davvero reimportando, dove cambia l'allestimento e quale imposta si paga nel paese di destinazione.
9 min di lettura
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Pagare un'auto all'estero senza perdere denaro
Denaro e auto in due Stati diversi: la regola che sostituisce tutto, i controlli prima di pagare e gli schemi che rivelano una truffa.
10 min di lettura
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Riconoscere un'auto incidentata: le tracce che restano sempre
Un danno riparato a regola d'arte non è un motivo per rinunciare — uno taciuto sì. Come distinguerli, senza ponte sollevatore.
9 min di lettura
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Trattare sul prezzo: cosa funziona davvero
Niente bluff, ma prove: quali argomenti spostano il prezzo, quali il venditore ha già sentito cento volte e quando è meglio fermarsi.
8 min di lettura
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Comprare da privato o da concessionario: quanto costa la differenza
Il ricarico del concessionario non è arbitrario: è un conto fatto di responsabilità, ricondizionamento e tempo in piazzale. Cosa contiene e quando conviene.
9 min di lettura
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Leggere il libretto tagliandi: cosa rivelano i timbri
Un timbro prova un appuntamento, non un lavoro svolto. Come controllare intervalli, lacune e le voci che nel piano di manutenzione non compaiono affatto.
9 min di lettura
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Quanti chilometri all'anno sono normali?
La percorrenza annua è il dato più confrontato e meno capito di un annuncio. Conta più come sono stati fatti i chilometri che quanti sono.
8 min di lettura
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Auto di un anno, dimostrativa, km 0: le differenze
Tre termini per auto a metà strada tra nuove e usate, con tre storie diverse. Decide ciò che c'è scritto nel libretto — non la parola nell'annuncio.
9 min di lettura
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Comprare un'auto che non hai mai visto
Comprare a distanza non è un atto di fede, ma una questione di ordine: controllo prima del contratto, documenti prima dei soldi, stato prima del trasporto.
10 min di lettura
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Verificare la storia di un'auto: cosa rivela il numero di telaio
Il numero di diciassette caratteri è l'unica chiave per il passato di un'auto. Dove si trova, cosa dice di per sé e a chi rivolgersi con quel numero.
9 min di lettura
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Il giro di prova: cosa controllare e in quale ordine
Un giro di prova è una serie di misurazioni, non una passeggiata. Quali percorsi servono, cosa si sente in ogni fase e cosa si vede solo dopo.
11 min di lettura
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Auto elettrica come seconda auto: quando i conti tornano
Tragitti brevi, posto auto proprio, batteria piccola: perché la seconda auto è il modo più semplice per iniziare e quali voci di costo restano comunque.
9 min di lettura
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Come controllare il climatizzatore di un'auto usata
Freddo non vuol dire in ordine. Come misurare invece di affidarsi alla mano, come riconoscere il refrigerante e quale componente rende cara la riparazione.
8 min di lettura
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Ruggine: dove compare prima e dove conta davvero
Non ogni macchia marrone è un problema, e non ogni problema è visibile.
9 min di lettura
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Riconoscere la manipolazione del contachilometri: sette controlli
Un contachilometri manomesso è il difetto invisibile più costoso. Sette controlli che non richiedono un'officina e richiedono insieme venti minuti.
6 min di lettura
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La prima auto: cosa conta davvero
L'auto che costa meno non è la più conveniente. I quattro numeri che decidono i costi totali e i tipi di auto più adatti ai neopatentati.
6 min di lettura
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Visione dell'auto: un giudizio in venti minuti
Documenti, giro intorno all'auto, avviamento a freddo, giro di prova: l'ordine che in venti minuti risponde per prime alle domande più costose.
7 min di lettura