Auspuff, Katalysator und Partikelfilter
Die Abgasanlage ist mehr als ein Rohr: Katalysator, Lambdasonden und beim Diesel der Partikelfilter sind Teil der Motorsteuerung, und ein Fehler dort schlägt sofort auf Verbrauch und Leistung durch. Der Partikelfilter brennt sich im Betrieb selbst frei, aber nur, wenn er dabei heiss genug wird — im reinen Kurzstreckenbetrieb passiert das nicht, und dann setzt er sich mit der Zeit zu.
Was dazugehört
- Anlage auf Undichtigkeiten prüfen, besonders an den Flanschen und am Krümmer
- Lambdasonden im Betrieb messen statt nur den Fehlercode zu lesen
- Beladung des Partikelfilters auslesen und, wenn nötig, eine Regeneration anstossen
- Aufhängungen und Gummilager ersetzen, bevor die Anlage anschlägt
Woran du es merkst
- Der Klang wird lauter oder brummt bei bestimmten Drehzahlen
- Die Warnleuchte für den Partikelfilter kommt und der Verbrauch steigt
- Der Motor nimmt im oberen Drehzahlbereich schlechter an
- Rasseln unter dem Fahrzeug beim Anfahren — meist eine gebrochene Aufhängung oder ein loses Hitzeschild
Was du wissen solltest
Wenn die Partikelfilterleuchte kommt, ist die richtige Reaktion nicht der Werkstattermin in zwei Wochen, sondern eine längere Fahrt bei höherer Drehzahl, damit die Regeneration durchläuft. Bleibt die Leuchte danach an, gehört das Fahrzeug in den Betrieb. Fährt man einfach weiter Kurzstrecke, gelangt unverbrannter Kraftstoff ins Motoröl — und das ist der teurere Schaden.
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