Klimaservice
Eine Klimaanlage verliert auch ohne Defekt über die Jahre Kältemittel — die Anlage ist nicht hermetisch, und die Dichtungen arbeiten mit. Wird zu wenig nachgefüllt, läuft der Kompressor mit zu wenig Öl, denn das Öl zirkuliert im Kältemittel mit. Der Kompressor ist das teuerste Teil der Anlage, und er geht an Kältemittelmangel kaputt, nicht an Benutzung.
Was dazugehört
- Kältemittel absaugen, Menge messen, Anlage evakuieren und neu befüllen
- Dichtheit prüfen — sonst ist das neue Kältemittel in einem Jahr wieder draussen
- Innenraumfilter ersetzen
- Verdampfer desinfizieren, wenn es beim Einschalten muffig riecht
Woran du es merkst
- Die Anlage kühlt merklich schlechter als im Vorjahr
- Beim Einschalten riecht es muffig
- Die Scheiben beschlagen im Winter langsamer frei als früher
- Der Kompressor schaltet hörbar häufig ein und aus
Was du wissen solltest
Frag nach dem Kältemittel, bevor du den Termin machst. Fahrzeuge bis etwa 2017 fahren meist mit R134a, neuere mit R1234yf — beide brauchen eigene Geräte, und ein Betrieb, der nur eines hat, kann dein Fahrzeug nicht bedienen. Das ist keine Frage der Qualität, sondern der Ausstattung, und ein kurzer Anruf spart die vergebliche Anfahrt.
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