Lackierung und Lackaufbereitung
Der schwierige Teil einer Lackierung ist nicht das Lackieren, sondern das Treffen des Farbtons. Der Farbcode steht im Fahrzeug — je nach Marke im Türrahmen, unter der Haube oder im Kofferraum —, aber der Lack am Fahrzeug ist nach Jahren in der Sonne nicht mehr genau dieser Farbton. Deshalb wird in die angrenzenden Flächen ausgeblendet, statt eine Kante zu setzen.
Was dazugehört
- Farbton anhand des Farbcodes ermitteln und am Fahrzeug abmustern
- Untergrund vorbereiten: schleifen, füllern, grundieren
- Basislack und Klarlack auftragen, in angrenzende Flächen ausblenden
- Polieren und Übergänge angleichen
Wann sie sinnvoll ist
- Steinschläge an der Fronthaube, an denen sich Rost ansetzt
- Der Klarlack blättert flächig ab, meist auf Dach und Motorhaube
- Kratzer bis auf das Blech — Politur reicht dann nicht mehr
- Vor dem Verkauf, wenn der optische Eindruck den Preis trägt
Was du wissen solltest
Ein Steinschlag, der bis aufs Blech geht, ist kein Schönheitsfehler, sondern ein Rostbeginn — und Rost arbeitet unter dem Lack weiter, wo man ihn erst sieht, wenn die Fläche sich hebt. Wenige Quadratmillimeter jetzt zu versiegeln, ist deutlich weniger Aufwand, als später die halbe Haube zu lackieren.
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