Ratgeber
Ratgeber: was vor dem Autokauf zu klären ist
Ausführliche Antworten auf die Fragen, für die auf einer Einstiegsseite drei Sätze stehen — vom Import über die Besichtigung bis zur Übergabe beim Verkauf.
Technik
Vernetztes Auto: das Konto des Vorbesitzers trennen
Ein Auto kann verkauft sein und trotzdem noch jemandem gehorchen, der nicht mehr drinsitzt. Über die App des Herstellers lässt es sich orten, öffnen oder vorheizen, und im Bildschirm stehen Kontakte, Ziele und die Heimadresse des Vorbesitzers. In kaum einer Übergabe-Checkliste steht danach eine Zeile.
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Technik
AdBlue: was das System braucht und was es lahmlegt
Moderne Diesel brauchen neben dem Kraftstoff eine zweite Flüssigkeit, und wenn die fehlt oder das System dahinter streikt, springt der Motor irgendwann nicht mehr an. Wer weiss, wie die Anlage arbeitet, erkennt die Warnzeichen früh — beim eigenen Auto wie beim Gebrauchten.
7 Min. Lesezeit
Technik
Kupplung und Zweimassenschwungrad: die Anzeichen
Kupplung und Zweimassenschwungrad sitzen hintereinander zwischen Motor und Getriebe, und wenn eines von beiden müde wird, klingt und fühlt sich das oft ähnlich an. Wer die Anzeichen auseinanderhalten kann, verhandelt beim Gebrauchten mit Argumenten statt mit einem Gefühl.
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Technik
Kühlmittel und Überhitzung: was die Anzeige sagt
Die Temperaturanzeige ist das Instrument, auf das kaum jemand schaut, bis sie sich bewegt. Dann ist es oft spät — weil viele Anzeigen bewusst beruhigt sind und erst ausschlagen, wenn im Kreislauf schon etwas nicht mehr stimmt. Wer weiss, wie der Kühlkreislauf arbeitet, erkennt die Zeichen früher.
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Technik
Stossdämpfer und Fahrwerk: Verschleiss erkennen
Ein Fahrwerk verschleisst so langsam, dass sich der Fahrer mitgewöhnt. Den Unterschied merkt man erst im Vergleich oder in dem einen Moment, in dem es darauf ankommt: beim Ausweichen, beim Bremsen auf welliger Strasse, bei Seitenwind auf der Autobahn.
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Technik
Die Starterbatterie: wann sie nachlässt und was beim Wechsel zählt
Eine Starterbatterie kündigt ihr Ende meistens an, nur liest kaum jemand die Zeichen. Und beim Tausch ist sie längst kein Teil mehr, das man nach Grösse aussucht und festklemmt — bei vielen Fahrzeugen gehört sie zur Elektronik, die wissen muss, dass eine neue drin ist.
7 Min. Lesezeit
Technik
Mit dem Elektroauto einen Anhänger ziehen
Ein Elektroantrieb zieht souverän an und bremst ein Gespann elegant den Berg hinunter. Die beiden Probleme liegen woanders: in den Papieren und an der Ladesäule.
10 Min. Lesezeit
Technik
Mildhybrid, Vollhybrid, Plug-in — der Unterschied
Auf dem Papier steht bei allen dreien dasselbe Wort, im Fahrzeug stecken drei verschiedene Konzepte. Der Unterschied entscheidet darüber, ob die Anschaffung sich rechnet oder nur schwerer macht.
9 Min. Lesezeit
Technik
Typ 2, CCS, Adapter: was zum Auto gehören muss
Ein fehlendes Ladekabel ist kein Schönheitsfehler, sondern ein Posten im dreistelligen Bereich. Und ein Adapter, den es nicht gibt, ist der Grund, warum ein eingeführtes Fahrzeug an der nächsten Säule nicht lädt.
8 Min. Lesezeit
Technik
Zahnriemen oder Steuerkette: was beim Gebrauchtkauf zählt
Die Frage nach Riemen oder Kette wird meistens so gestellt, als sei die eine Bauart die bessere. Interessanter ist eine andere: Was passiert, wenn das Teil aufgibt, und woran sieht man vorher, dass es so weit ist.
9 Min. Lesezeit
Technik
Der Partikelfilter: woran man sieht, dass er leidet
Ein Partikelfilter geht selten plötzlich kaputt. Er wird über Monate voller, und das Fahrzeug sagt es auf mehreren Wegen, lange bevor die Lampe angeht.
9 Min. Lesezeit
Technik
Automatikgetriebe: der Ölwechsel, der gern vergessen wird
Kein Bauteil im Antriebsstrang wird so zuverlässig übersehen wie das Öl im Automatikgetriebe. Es steht in vielen Wartungsplänen gar nicht — und wenn es ausfällt, kostet es mehr als jeder andere planbare Posten am Fahrzeug.
10 Min. Lesezeit
Technik
Turbolader: die Anzeichen, bevor es teuer wird
Ein Turbolader ist ein einfaches Bauteil unter extremen Bedingungen: zwei Räder auf einer Welle, gelagert in Motoröl, bei Drehzahlen weit jenseits von allem anderen im Fahrzeug. Fast alles, was ihm passiert, passiert vorher dem Öl.
9 Min. Lesezeit
Technik
Bremsen: Verschleiss erkennen, ohne das Rad abzunehmen
Bremsen sind das einzige Verschleissteil am Fahrzeug, bei dem eine Fehleinschätzung sofort wirkt. Der grösste Teil der Beurteilung lässt sich trotzdem im Stehen erledigen, mit einer Lampe und zehn Minuten Zeit.
9 Min. Lesezeit
Technik
Reifenalter: was die DOT-Nummer verrät
Die Profiltiefe ist die Zahl, auf die jeder schaut, und sie beantwortet nur die halbe Frage. Die andere Hälfte steht daneben auf der Flanke und wird von den meisten überlesen.
9 Min. Lesezeit
Technik
Allrad ist nicht Allrad: die Bauarten im Vergleich
Im Inserat steht «4x4», und darunter verbergen sich Konstruktionen, die miteinander wenig zu tun haben. Der Unterschied entscheidet über das Fahrverhalten, über die Reifenrechnung und darüber, was im Alter kaputtgeht.
10 Min. Lesezeit
Technik
Motoröl: welche Angabe im Fahrzeugschein zählt
Im Fahrzeugschein steht nicht, welches Öl in den Motor gehört. Er enthält aber die Angaben, mit denen sich genau das beantworten lässt — und die drei Textblöcke auf der Kanne sind nicht gleich viel wert.
10 Min. Lesezeit