Ratgeber
Ratgeber: was vor dem Autokauf zu klären ist
Ausführliche Antworten auf die Fragen, für die auf einer Einstiegsseite drei Sätze stehen — vom Import über die Besichtigung bis zur Übergabe beim Verkauf.
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Beim Verkäufer nachfragen, ohne seine Sprache zu sprechen
Das Auto passt, nur schreibt der Verkäufer Italienisch, Polnisch oder Niederländisch. Die Sprachbarriere lässt sich nicht wegübersetzen, aber verkleinern: mit Fragen, die gar keine Übersetzung brauchen, und mit Antworten, die aus Zahlen, Daten und Fotos bestehen.
7 Min. Lesezeit
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Steht das Auto wirklich dort? Fotos mit Zufallscode
Ein Inserat zeigt, wie ein Auto irgendwann ausgesehen hat — nicht, ob es heute dort steht, wo der Verkäufer sagt. Bevor du Hunderte Kilometer fährst, kannst du den Verkäufer um drei Aufnahmen mit einem Zufallscode bitten. Das klärt eine Frage, und zwar genau eine.
6 Min. Lesezeit
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Wunschauto beschreiben statt suchen: Händler bieten an
Nicht jedes Auto steht online, wenn du es suchst. Manche Händler haben es im Zulauf, bei einem Partner oder als Eintausch in Aussicht. Ein Suchwunsch dreht die Richtung um: Du beschreibst das Fahrzeug einmal, und Händler, zu denen es passt, können dir ein Angebot schicken.
6 Min. Lesezeit
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Suchen in einem Satz: was die Filter daraus machen
Statt ein Dutzend Filter zu setzen, kannst du auf Carvexia einen Satz tippen, in deiner Sprache, und die Suche setzt die Filter selbst. Das spart Zeit, solange du weisst, was dabei passiert: Aus dem Satz wird nur, was sich eindeutig in einen Filter übersetzen lässt. Der Rest fällt weg, statt geraten zu werden.
5 Min. Lesezeit
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Auto in Italien kaufen: der passaggio di proprietà
In Italien ist ein Auto erst dann wirklich verkauft, wenn das Register es weiss. Die Unterschrift des Verkäufers muss beglaubigt, der Wechsel im PRA eingetragen werden — und wer das Fahrzeug ausführen will, braucht einen eigenen Weg, weil er es ohne italienischen Wohnsitz meist gar nicht auf sich zulassen kann.
6 Min. Lesezeit
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Gebrauchtwagen in Spanien: Transferencia, Steuer, Etikett
Ein Gebrauchtkauf in Spanien besteht aus zwei Vorgängen, die gern verwechselt werden: der Umschreibung bei der Verkehrsbehörde und der Steuer, die die Region auf den Kauf erhebt. Dazu kommen ein Bericht, den jeder abrufen kann, und ein Aufkleber, der in manchen Städten über den Wert mitentscheidet.
6 Min. Lesezeit
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Hagelschaden: erkennen, ausbeulen, richtig einpreisen
Ein Hagelschaden ist selten gefährlich, aber fast immer teurer oder billiger, als er aussieht — je nachdem, auf welcher Seite des Handels du stehst. Wer die Dellen findet, die Reparaturarten kennt und weiss, was eine Auszahlung ohne Reparatur bedeutet, verhandelt auf festem Boden.
6 Min. Lesezeit
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Den Markt beobachten, statt jeden Tag zu suchen
Wer jeden Abend dieselbe Suche durchblättert, sieht irgendwann nur noch, was neu ist, und nicht mehr, was gut ist. Ein Markt lässt sich besser beobachten, wenn man vorher festlegt, wonach man sucht, und dann auf Bewegungen achtet statt auf Einzelstücke.
6 Min. Lesezeit
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Der richtige Zeitpunkt: wann der Markt für dich arbeitet
Gebrauchtwagenpreise sind Marktpreise, und Märkte haben Rhythmen. Wer sie kennt, kann beim Preis etwas gewinnen. Wer sie überschätzt, wartet auf den perfekten Monat und kauft am Ende unter Druck.
6 Min. Lesezeit
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Fahrzeuge für einen kleinen Betrieb: auswählen, kaufen, unterhalten
Für einen Handwerksbetrieb, einen Lieferdienst oder ein kleines Büro ist ein Fahrzeug kein Statussymbol, sondern ein Werkzeug, das jeden Tag funktionieren muss. Gekauft wird es trotzdem oft wie ein Privatauto — nach Gefühl, nach Angebot und ohne die Fragen, die im Betrieb erst nach einem halben Jahr auftauchen.
6 Min. Lesezeit
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Die erste Nachricht an den Verkäufer: Fragen, die Fahrten sparen
Die meisten Besichtigungen, die mit «hätte ich mir sparen können» enden, hätten sich mit einer Nachricht verhindern lassen. Die erste Anfrage ist kein Höflichkeitsschreiben, sondern der billigste Filter, den ein Autokauf hat.
7 Min. Lesezeit
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Ausstattung vergleichen: Linien, Pakete und was im Inserat fehlt
Zwei Inserate mit demselben Modellnamen, demselben Motor und ähnlichem Preis können zwei sehr verschiedene Autos beschreiben. Der Unterschied steht in der Ausstattung — und dort sind Inserate am wenigsten zuverlässig, weil jedes sie anders aufschreibt.
6 Min. Lesezeit
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Neu im Land: ein Auto kaufen, bevor alles eingerichtet ist
Wer in ein neues Land zieht, braucht oft zuerst ein Auto und hat zuletzt die Papiere, die man dafür braucht. Die Reihenfolge ist eine andere als zu Hause — und wer sie kennt, steht nicht mit einem gekauften Fahrzeug da, das sich nicht zulassen lässt.
6 Min. Lesezeit
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EU-Reimport: warum derselbe Neuwagen im Ausland weniger kostet
Ein Neuwagen kostet in Europa nicht überall dasselbe, und der Unterschied ist bei gefragten Modellen gross genug, dass ein ganzer Zweig davon lebt. Dieser Beitrag erklärt, woher der Unterschied kommt, was davon beim Käufer ankommt und wo er sich wieder auflöst.
9 Min. Lesezeit
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Ein Auto im Ausland bezahlen, ohne Geld zu verlieren
Beim Kauf über eine Grenze ist nicht das Fahrzeug das Risiko, sondern der Abstand zwischen dem Moment, in dem das Geld weg ist, und dem, in dem das Auto da ist. Jede sinnvolle Vorsichtsmassnahme läuft darauf hinaus, diesen Abstand auf null zu bringen.
10 Min. Lesezeit
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Unfallwagen erkennen: die Spuren, die immer bleiben
Fast jedes Fahrzeug jenseits der zehn Jahre hat irgendwann Blech gelassen, und das meiste davon ist belanglos. Interessant ist nur die eine Frage: Wurde tragende Struktur verformt — und wenn ja, wie wurde sie gerichtet?
9 Min. Lesezeit
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Preis verhandeln: was tatsächlich wirkt
Der Preis eines Gebrauchtwagens wird selten am Küchentisch entschieden, sondern vorher — durch das, was du über den Markt und über dieses eine Fahrzeug weisst. Wer mit Belegen kommt, ist in zehn Minuten fertig, wo Meinungen eine Stunde brauchen und trotzdem nichts bewegen.
8 Min. Lesezeit
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Privat oder beim Händler kaufen: was der Unterschied kostet
Zwischen dem privaten Inserat und dem Platz des Händlers liegen beim gleichen Fahrzeug regelmässig mehrere tausend Euro. Die Frage ist nicht, ob dieser Abstand berechtigt ist, sondern was du für ihn bekommst — und ob du es brauchst.
9 Min. Lesezeit
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Serviceheft lesen: was die Stempel verraten
«Scheckheftgepflegt» steht in fast jedem zweiten Inserat und heisst für sich genommen wenig. Interessant wird das Heft erst, wenn man die Einträge gegeneinander hält — und wenn man weiss, welche Arbeiten dort grundsätzlich nicht stehen.
9 Min. Lesezeit
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Wie viele Kilometer pro Jahr sind normal?
Der Kilometerstand ist die einzige Zahl, die jeder Käufer vergleicht, und er beschreibt den Zustand eines Fahrzeugs ungefähr so gut wie das Alter die Gesundheit eines Menschen. Die brauchbare Frage ist nicht, ob eine Laufleistung hoch ist, sondern wie sie zustande kam.
8 Min. Lesezeit
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Jahreswagen, Vorführwagen, Tageszulassung — der Unterschied
Zwischen dem Neuwagen und dem Gebrauchten liegt ein Feld mit eigenen Begriffen, und keiner davon ist geschützt. Was ein Fahrzeug tatsächlich hinter sich hat, steht nicht im Inserat, sondern im Fahrzeugausweis und im Serviceheft.
9 Min. Lesezeit
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Ein Auto kaufen, das du nie gesehen hast
Der Bestand europaweit ist gross, und das beste Angebot steht selten in der eigenen Stadt. Ein Fahrzeug aus der Ferne zu kaufen ist deshalb keine Verwegenheit, sondern eine Organisationsaufgabe — mit einer Reihenfolge, von der man nicht abweicht.
10 Min. Lesezeit
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Fahrzeughistorie prüfen: was die Fahrgestellnummer preisgibt
Jedes Fahrzeug trägt eine Nummer, die es von allen anderen unterscheidet, und fast jede Auskunft über seine Vergangenheit hängt an ihr. Wer sie vor der Anfahrt erfragt, spart sich mehr Termine als mit jeder anderen einzelnen Frage.
9 Min. Lesezeit
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Die Probefahrt: was du in welcher Reihenfolge prüfst
Die meisten Probefahrten prüfen, ob ein Fahrzeug gefällt, und das steht nach einer Minute fest. Die teuren Fragen beantwortet nur eine Fahrt, die dafür gebaut ist — fünf Streckenarten, eine feste Reihenfolge, das Radio aus.
11 Min. Lesezeit
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Elektroauto als Zweitwagen: wann die Rechnung aufgeht
Als einziges Fahrzeug im Haushalt muss ein Elektroauto alles können. Als Zweitwagen muss es nur das können, was jeden Tag ansteht — und genau dort ist es am stärksten.
9 Min. Lesezeit
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Die Klimaanlage im Gebrauchtwagen richtig prüfen
Fast jede Besichtigung prüft die Klimaanlage gleich: einschalten, Hand vor die Düse, weiter. Das übersieht den Unterschied zwischen einer Anlage, die funktioniert, und einer, die noch funktioniert.
8 Min. Lesezeit
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Rost: wo er zuerst auftritt und wo er entscheidet
Rost ist am Fahrzeug die einzige Krankheit, die sichtbar ist, bevor sie teuer wird — vorausgesetzt, man sieht an der richtigen Stelle nach. Die Stellen sind bei fast allen Fahrzeugen dieselben, weil sie sich aus der Bauweise ergeben und nicht aus der Marke.
9 Min. Lesezeit
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Tachomanipulation erkennen: sieben Prüfungen
Ein zurückgedrehter Kilometerzähler kostet den Käufer im Schnitt mehrere tausend Franken — nicht sofort, sondern über die Reparaturen, die früher kommen als erwartet. Die gute Nachricht: Manipulation hinterlässt Spuren an Stellen, an die der Fälscher selten denkt.
6 Min. Lesezeit
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Das erste Auto: worauf es wirklich ankommt
Beim ersten Auto ist der Kaufpreis die kleinste der Zahlen, um die es geht. Versicherung, Verbrauch, Reparaturanfälligkeit und Ersatzteilpreise entscheiden darüber, ob das Auto im ersten Jahr Freude macht oder das Konto leert.
6 Min. Lesezeit
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Besichtigung: in zwanzig Minuten zum Urteil
Die meisten Fehlkäufe entstehen nicht, weil jemand einen Mangel übersehen hat, sondern weil er in der falschen Reihenfolge geschaut hat. Diese Reihenfolge kostet zwanzig Minuten und beantwortet die teuren Fragen zuerst.
7 Min. Lesezeit